八上地理复习资料大全(地理重点考点知识归纳)
八年级上册地理复习资料
第一章 从世界看中国
1、从半球位置看,我国位于北半球和东半球。
2、从海陆位置看,我国位于亚欧大陆东部、太平洋西岸 。
3、从纬度位置看,我国大部分位于北温带,少部分位于热带,没有寒带。
4、我国南北距离约5500千米,东西距离约5000千米,使我国南北
气候差异显著,东西时间差异大 。
- 我国地理位置的优越性:
(1)我国地域广大,南北、东西气候差异大,为发展多种农业经济提供了有利条件。
(2)东临太平洋,多优良港湾,海上交通便利,有利于同海外各国友好往来;西部深入亚欧大陆内
部,与多国接壤,使我国陆上交通能与中亚、西亚、欧洲直接往来。
(3)东临太平洋,沿海多优良港湾,便于开发各种海洋资源。
(4)造就了我国丰富的旅游资源,如北国冰雪、南国热带风光。
6、我国陆地领土面积约960万平方千米,仅次于俄罗斯和加拿大,居世界第三位。
7、我国陆地国界线和海岸线总长约4万千米。有14个陆上邻国和
6个隔海相望的国家。
8、我国濒临的海洋,从北→南,依次是渤海、黄海、东海、南海 。
9、我国的两个内海是渤海和琼州海峡。
10、我国的三大半岛是山东半岛、辽东半岛和雷州半岛。
11、我国最大的岛屿是台湾岛。
12、我国的领海范围为12海里。
13、我国的行政区划基本上分为省、县、乡三级 。
14、我国有34个省级行政区(省区或省份),包括23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区。
15、我国面积最大、位置最西的省区是新疆维吾尔自治区;面积最大的直辖市是重庆市;面积最小、人口最少、人口密度最大的是澳门特别行政区;人口最多的是广东省;纬度最高、位置最东的是黑龙江省 ;位置最南、完全位于热带的是海南省。
16、北回归线穿过的省份,从西→东依次是:云南省、广西壮族自治区、广东省、台湾省 。
17、34个省份记忆顺口溜:
两湖两广两河山,五江二宁青陕甘,云贵西四北上天,内重台海福吉安,还有港澳好河山。
18、2010年第六次人口普查,我国人口总数为13.4亿,居世界第一位。
19、我国人口的突出特点是人口基数大、人口增长快 。
20、为了控制人口数量、提高人口素质,我国实行了计划生育基本国策。
21、我国人口分布的特点是东多西少。
22、我国人口地理分界线是从黑龙江的黑河到云南省的腾冲;以此线为界,人口分布特点为东南多西北少。
23、我国共有56个民族,其中汉族人口最多;少数民族中人口最多的是壮族,人口最少的是珞巴族。
24、人口超过500万的少数民族有壮族、满族、回族、苗族、维吾尔族、彝族、土家族、蒙古族、藏族9个。
25、我国民族分布的特点是大散居、小聚居、交错杂居 。
26、汉族人口遍布全国,但在中部和东部地区相对集中;少数民族人口主要分布在西南、西北、东北 。
27、我国少数民族最多的省份是云南省 。
28、少数民族风情:
蒙古族——那达慕大会、摔跤、马头琴;
傣族——泼水节、孔雀舞、干栏式木楼(苗族、彝族也有);
藏族——集体舞(锅庄舞)、藏历年、藏药、藏医;
哈萨克族——冬不拉; 彝族——火把节;
朝鲜族——长鼓舞、跳板; 汉族——春节、元宵节。
29、我国的民族政策有:民族不论大小,一律平等;在少数民族聚居地区实行民族区域自治制度;此外还有民族团结;尊重各民族的风俗习惯、宗教信仰等。
第二章 中国的自然环境
30、① 我国地形的特征是地形类型多样,山区面积广大;地势的特征是西高东低,呈阶梯状分布。
② 我国地势第一、第二级阶梯以昆仑山—祁连山—横断山为界;第二、第三级阶梯以大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山为界。
31、纵横交错的山脉,构成了我国地形的“骨架”。 我国西部地形以山地、高原、盆地为主,东部地形以平原、丘陵为主。
32、中国自然之最:
(1)海拔最高、雪山连绵、冰川广布的高原是青藏高原;最崎岖不平的高原是云贵高原;最平坦开阔的高原是内蒙古高原;支离破碎、千沟万壑、水土流失最严重的是黄土高原 。
(2)我国最大的盆地是塔里木盆地;海拔最高的盆地是柴达木盆地;位置最北的盆地是准噶尔盆地;唯一没有沙漠、戈壁的盆地是四川盆地(也是位置最南的)。
(3)我国最大沙漠是塔克拉玛干沙漠。
(4)我国陆地最高点是珠穆朗玛峰;最低点是吐鲁番盆地底的艾丁湖。
33、我国气温分布特点:冬季南北温差大,夏季普遍高温。
34、夏季我国气温最低的地区是青藏高原,因为海拔高。
35、我国冬季最冷的地方是黑龙江漠河县的北极村;夏季最热的地方是新疆的吐鲁番,人称“火洲”。
36、我国南北气温差异大,1月0℃等温线大致沿青藏高原的东南边缘向东到秦岭—淮河一线;此线以南1月均温在0℃以上,以北在0℃以下。
37、根据气温的南北差异,我国划分为5个温度带:寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带 ;还有一个青藏高原区。
38、我国降水的时空分布不均匀;空间分布特点:东多西少、南多北少; 时间分配特点:夏秋季多,冬春季少。
39、我国年降水量分布的总趋势:从东南沿海向西北内陆递减 。
40、我国降水最多的地方是台湾岛东北部的火烧寮;降水最少的地方是吐鲁番盆地中的托克逊。
41、根据气候的干湿状况,将我国分为:湿润区、半湿润区、半干旱区、干旱区。
42、我国气候的主要特征是:气候复杂多样、季风气候显著 。
43、我国的5种气候类型:热带季风气候、亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性气候、高原山地气候。
44、影响我国气候的主要因素有:纬度位置、海陆位置、地形。
45、我国的河流以外流河为主。新疆北部的额尔齐斯河流入北冰洋;雅鲁藏布江和怒江流入印度洋;其他的河流向东流入太平洋。
46、我国的外流河主要分布在东南部季风区;内流河主要分布在西北部非季风区。
47、长江发源于青藏高原上的唐古拉山,注入东海;是我国第一长河,是我国流域面积最广的河流,也是水量最大的河流。
48、长江大部分位于亚热带,没有结冰期。
49、长江是我国巨大的“水能宝库”;长江是我国东西运输的大动脉,被称为“黄金水道”。
50、黄河发源于青藏高原上的巴颜喀拉山,注入渤海;黄河是我国第二长河;黄河干流像一个巨大的“几”字。
51、黄河是宁夏平原、河套平原和华北平原的塑造者,其中宁夏平原被称为“塞上江南”。
52、黄河中游流经黄土高原,黄土高原水土流失严重,大量泥沙与雨水一起汇入黄河,使黄河成为世界上含沙量最大的河流。
53、黄河下游泥沙淤积,形成“地上河”。 治理黄河的关键在于治沙。
54、常见的自然灾害有气象灾害和地质灾害。
65、气象灾害主要有干旱、洪涝、台风、寒潮等;地质灾害主要有地震、滑坡、泥石流等。
56、我国频繁发生、受灾最严重的是干旱和洪涝灾害。
57、我国自然灾害的特点:自然灾害种类多、分布广。
58、春夏季节我国华北平原最常见旱灾;长江中下游则多发洪涝灾害。
59、我国的防灾减灾工作:
① 运用遥感卫星等技术,能精确地预报台风、寒潮等灾害;
② 修建大量的防灾工程,如:防护林;
③ 建设救灾物资储备中心;
④ 自然灾害发生时,有能及时调动的救灾人员。
第三章 中国的自然资源
60、自然资源是指自然界中存在的、对人类活动有价值的物质和能量。
61、自然资源分为可再生资源和非可再生资源。
62、我国幅员辽阔,自然环境多样,自然资源总量丰富,种类齐全。
63、我国自然资源的基本国情:总量丰富,但人均不足。
64、石油被称为“黑色的金子”、“工业的血液”。
65、我国已成为世界第二石油进口大国。
66、我国矿产资源总量居世界第三位;耕地面积居世界第四位;森林面积居世界第五位;河流年径流量居世界第六位。
67、我国的土地利用类型有:农业用地(耕地、林地、草地)、建设用地、难以利用的土地。
68、我国土地资源的特征:总量丰富,类型齐全,耕地少,难利用土地多。
69、我国土地利用类型的分布很不均衡。
70、我国的耕地主要分布在湿润、半湿润的东部季风区;南方耕地以水田为主,北方耕地以旱地为主。
71、我国把“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”作为一项基本国策。
72、我国水资源分布特点是:时空分布不均。
73、从时间分配看,我国水资源夏秋季多,冬春季少;从空间分布看,我国水资源南丰北缺。
74、我国缺水最为严重的是华北和西北地区。
75、解决我国水资源季节变化大的主要措施是兴建水库。解决水资源地区分布不均的主要措施
是跨流域调水。
76、我国的跨流域调水工程有:南水北调、引滦入津、引黄入晋。
77、南水北调工程是把长江流域的水资源调到华北和西北地区;其中,东线工程在输水过程中运用
了京杭运河。
78、被比喻为“经济发展的先行官”的是交通运输。
79、现代主要的交通运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
80、交通运输方式的选择原则:
① 贵、急、少(小)、距离远、—航空运输;
② 鲜活、易变质、距离近—公路运输;
③ 大宗笨重、距离远—铁路或公路运输。
81、各类交通运输方式中,速度最快、运费最高的是航空运输;最机动灵活的是公路运输;运量最大、运费最低的是水路运输。
82、目前,铁路运输是我国最重要的交通运输方式。
83、我国的铁路网东部密集,西部稀疏。
84、我国的铁路干线分为南北干线和东西干线。在铁路干线交汇处,多形成铁路枢纽(城市)。
85、农业是国民经济的基础产业;工业是国民经济的主导产业。
86、农业包括种植业、畜牧业、林业、渔业等。
87、我国西部天然草场广布,以畜牧业为主;这里有我国的四大牧区:内蒙古牧区、新疆牧区、青海牧区、西藏牧区。
88、我国东部平原地区以种植业为主;林业集中分布在东北、西南和东南部的山地;长江中下游地区淡水渔业最发达。
89、我国畜牧业区与种植业区大致以400mm等降水量线为界。
90、科学技术在农业发展中起着越来越重要的作用。
91、被称为“杂交水稻之父”是袁隆平。
92、我国工业门类齐全,基础雄厚,规模庞大;钢铁、汽车、化肥、水泥、煤炭的产量居世界第一。
93、我国高新技术产业开发区多依附于大中城市;长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区成为高新技术产业的聚集地。
94、我国的工业主要沿大江大河、铁路线、海岸线分布。
95、我国的高新技术产业多分布在技术发达、知识密集、人才聚集的地区。
96、我国第一个建立的高新技术产业开发区是中关村,被誉为中国的“硅谷”。
97、湖北武汉东湖新技术开发区是我国第一个国家级光电产业基地,被称为中国的“光谷”。
98、我国四大工业基地
工业基地 |
辽中南 |
京津唐 |
长江三角洲 |
珠江三角洲 |
主要工 业中心 |
沈阳 大连 |
北京、天津 唐山 |
上海、南京、杭州 |
广州、深圳 |
工业特色 |
以重工业为主 |
北方最大的 综合性工业基地 |
全国最大的 综合性工业基地 |
以轻工业为主 |
所在地区 |
东北平原 |
华北平原 |
长江中下游平原 |
珠江三角洲 |
主要铁 路线 |
京哈线 哈大线 |
京哈线 京沪线 |
京沪线 沪杭线 |
京广线 京九线 |
99、我国工业的分布格局:东部工业中心密集,中部较多,西部稀疏。
100、我国汛期最长的河流是珠江;面积最大的湖泊是青海省内的青海湖(咸水湖);最大的淡水湖是鄱阳湖。
101、秦岭—淮河一线的地理意义:
① 我国800mm等降水量线;
② 一月份0℃等温线;
③ 暖温带(北)与亚热带(南)的分界线;
④ 湿润区与半湿润区的分界线;
⑤ 亚热带季风气候与温带季风气候的分界线;
⑥ 北方地区与南方地区分界线;
⑦ 旱地与水田的分界线;
⑧ 水稻与小麦种植区分界线;
⑨ 河流结冰与不结冰的分界线;
⑩ 华北平原与长江中下游平原的分界线;
黄河水系与长江水系的分水岭;
- 填图训练
图1 中国的疆域
- 在图上标出我国的邻国。
- 在图上标出我国濒临的大洋及海洋。
- 在图上标出我国最大的岛屿、台湾海峡、琼州海峡。
图2 中国的省级行政区域
1、在图上标出我国34个省级行政区的全称、简称、行政中心。(图上写不
下的,可以用序号代替写在旁边)
- 在图上绘出穿过我国南部的特殊纬线。
- 在图上标出我国人口地理分界线。
- 在图中标出我国濒临的4个海洋。
图3 中国主要山脉和地形区分布
- 在图上标出字母代表的主要山脉名称,并注意其走向。
- 在图上标出序号代表的地形区名称,并注意它周围分布的山脉。
3、在图中标出我国濒临的4个海洋。
图四 我国各类地形比例
- 在图中写出序号代表的地形类型名称。
- 山区包括 、 、 (填序号和名称)。
图五 我国地势阶梯分布
- 在图中正确位置标出三级阶梯。
- 在图中标出各阶梯间的分界线。
- 在各级阶梯上标出分布的主要地形区和山脉。
- 在图中标出我国濒临的4个海洋。
图6 我国的温度带
1、在图中标出我国的温度带(五带、一区).
2、在图中画出1月0℃等温线。
3、在图中画出秦岭—淮河。
4、在图中标出哈尔滨、北京、上海、武汉、昆明、广州6个城市。
- 在图中标出我国濒临的4个海洋。
图7 我国的干湿地区
- 在图中标出我国的四个干湿地区。
- 在图中画出400mm、800mm等降水量线。
3、在图中标出我国濒临的4个海洋。
图8 我国的气候类型
- 在图中标出我国的5种气候类型。
- 在图中标出北京、昆明2个城市。
图9 我国的冬季风与夏季风
1、在A、B两图中标出中国、太平洋、印度洋。
2、在A图中用正确的箭头表示冬季风,并写出风向。
3、在B图中用正确的箭头表示夏季风,并写出风向。
图10
- 在图中标出季风区与非季风区。
- 在图中标出季风区与非季风区的分界山脉。
- 在图中标出400mm等降水量线。
图11 我国的主要河流
- 在上图中画出:黑龙江、松花江、辽河、海河、黄河、淮河、长江、
珠江(西江)、澜沧江(湄公河)、怒江、雅鲁藏布江、塔里木河、
额尔齐斯河。
2、在图中标出太平洋。
图12 长江水系图
- 在图中标出长江的发源地(省份、地形区、山脉),注入的海洋。
- 在图中标出长江上、中、下游的分界点。
- 在图中标出宜宾、重庆、武汉、南京、上海。
- 在图中标出主要长江支流的名称。
- 在图上标出我国最大的淡水湖。
- 在图上标出三峡和葛洲坝两个水利枢纽工程。
图13 黄河水系图
- 在图中标出黄河的发源地(省份、地形区、山脉),注入的海洋。
- 在图中标出黄河上、中、下游的分界点。
- 在图中标出黄河主要支流的名称。
- 在图中标出三门峡和小浪底两个水利枢纽工程。
图14 种植业区与畜牧业区分布
我国四大工业基地的分布
- 在图上标出种植业区、畜牧业区和它们之间的分界线。
- 在畜牧业区内标出我国四大牧区。
- 在图上标出我国四大工业基地。
图15 我国的主要铁路干线
- 在图上标出序号代表的我国主要铁路干线名称。
- 标出铁路干线交汇处的铁路枢纽(城市)。
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